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BLASENENTSTEHUNG

Anmerkung: Die beiden Amerikaner Rockett und Rose haben besonders im Bereich der Schrumpfungsprozessevon Polymeren eine leichte verständliche Zusammenfassung gemacht.

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RELEST® Marine 340 EP - Guard HB mit Härter / 1 - 2 Lagen mit der Fellrolle)

AkzoNobel
Lieferzeit:5-7 Tagen
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BASF - AkzoNobel

Teerfreier zweikomponenten Reaktions-Kunststoff als Schutzbeschichtung für den Schiffbau im Unterwasserbereich, Kläranlagen, Stahlkonstruktionen im Hoch- und Stahlwasserbau. Besonders schlagfeste-mechanisch belastbare, feuchtedichte Beschichtung für GFK-Unterwasserschiff und Anker- Kettenkasten.

Für en osmotischn Schutz bei beschädigten Gelcoat optimal geeignet und unschlagbar im Preis-Leistungsverhältnis. Da abr immer der Einzelfall zu beurteilen ist, daher zuerst immer Rücksprache mit unserer Hotline.

H I N W E I S: Marine 340 EP Guard härtet chemisch. Mischen Sie nicht mehr als was bis zur Topfzeit verarbeitet werden kann. Da zunehmend auch kleine Boote Stetecol verarbeiten, muss entsprechend die Bedarfsmenge angemischt werden. Dabei sind Härter und Base getrennt zu mischen. Für die einfache Handhabung besorgen Sie sich ein paar Messbecher aus unseren Zubehör.

Die Beschichtung ist schwer entflammbar gemäß IMO Res. MSC.61 (67) (FTP-Code),

Kleingebinde unter 12 Liter sind eine Sonderabfüllung, daher ist eine Rücknahme oder ein Widerrufsrecht ausgeschlossen.

Produktdaten zum ausdrucken

 Bedarf bei 0,35 mm empf. Schichtstärke 2,0-2,5 qm/ltr.

RELEST® MARINE PROTECT 346 2K-EP- Multic. mit Härter

AkzoNobel
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BASF - AkzoNobel

Bei GFK - ALU - STAHL -Yachten Unterwasserschiff  je nach Anwendungsfall  2 - 3 mal mit der Fellrolle.

Bei 20 Liter 346 / 12 Ltr. Base und 8 Liter Härter

Bei 4,3 Liter 347 /3,8 Ltr.Base und 0,5 Liter Härter

Als wirtschaftliche lösemittelarme 2-Komponenten-Epoxydharz-Zwischen- und Deckbeschichtung für Alu-GFK-Stahl und  schweren Korrosionsschutz im Über- und Unterwasserbereich (z.B. Ballastwasser- u. Fäkalientanks) geeignet. Die ausgehärtete Beschichtung zeichnet sich durch eine hohe Widerstandsfähigkeit gegen Abrieb und Schlagfestigkeit aus und ist leicht zu reinigen

Die Beschichtung ist schwer entflammbar gemäß IMO Res. MSC.61 (67) (FTP-Code),

Bei einer empfohlenen Trockenschichtdicke von 250 μm auf planer Fläche

theoretisch ca.: 470 g/m², farbtonabhängig

entspricht ca.: 2,1 m²/kg , farbtonabhängig

 

Kleingebinde unter 20 Liter sind eine Sonderabfüllung, daher ist eine Rücknahme oder ein Widerrufsrecht ausgeschlossen.

 

Produktdaten zum ausdrucken  

EP-VERDÜNNUNG Thinner 1,0 ltr.

AkzoNobel
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Gewicht: kg
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Verdünnung für Beschichtungen auf EP-Basis, Flammpunkt über +21°C.

Thinner for coatings based on epoxy, flash point beneath +21°C.

Farbton / color-shade: farblos / -

Gebinde 30 l / trading unit 30 litres

Wir empfehlen bei Marine 340 EP-Guard sowie beim Protect 346 EP - MC Multicoat mit max. 1.0% bei Verarbeitungen mit der Rolle zu verdünnen. Vorsicht, nicht zu viel, lieber zu wenig. Das reduziert den Orangenhauteffekt.

 Die Verdünnung ist schwer entflammbar gemäß IMO Res. MSC.61 (67) (FTP-Code),

PRODUKTDATEN ZUM AUSDRUCKEN

RELEST® Protect 311 2.K. PUR Acryl TOPCOAT mit Härter / Semigloss-Seidenglanz ca. 55 - 65 E/RAL & SONDERTÖNE auf ANFRAGE

AkzoNobel
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BASF - Akzo Bobel

Zweikomponenten-Acryl-Polyurethan - hochvernetzende Deckbeschichtung als Schlußanstrich für Beschichtungssysteme auf Metall, z.B. Stahlkonstruktionen, Großbehälter außen, Maschinen, Holz, Kunststoffoberflächen sowie für Beton, Mauerwerk und Faserzement. Natürlich auch als hochwertige Deckbeschichtung für GFK geeigne.

Acryl-Polyurethane sind die die zur Zeit hochwertigsten UV- seewasserfesten PU-Lacke mit gleichen Eigenschaften wie Einbrennlacke und werden auch z.B. für Landmaschinen, Schwerlastkraftfahrzeuge, Schneefrässen usw. verwendet.

- extreme Kratzfestigkeit
- Sehr gute Verspritzbarkeit
- Anwenderfreundliche Verarbeitung in nur einem Arbeitsgang
- Gute Standfestigkeit an senkrechten Flächen
- Gutes Fließverhalten und hoher Mattheitsgrad
- Kurze Trocknungszeiten
- VOC-gerecht
- Sehr gute Deckfähigkeit
- Hohe UV-Beständigkeit

 Die Beschichtung ist schwer entflammbar gemäß IMO Res. MSC.61 (67) (FTP-Code),

HINWEIS: Auf Anfrage erhalten Sie die Lacke in allen gewünschten RAL-FARBEN. Der Liter - Preis ändert sich je nach Farbmischung von P1 - P6.

Farben - Lacke sind eine Sonderabfüllung, daher ist eine Rücknahme oder ein Widerrufsrecht ausgeschlossen.

 

PRODUKTBESCHREIBUNG ZUM AUSDRUCKEN

WEITER MIT SEALER UND ANTIFOULING

RELEST® Marine 470 - 1 K. Vinyl - Versiegelung-Haftgrund - (schwarz oder rotbraun / ziegelrot) ERFORDERLICH BEI ERSTANWENDUNG VON ANTIFOULINGS

AkzoNobel
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BASF - AkzoNobel

Einkomponentiger seewasserbeständiger Haftgrund für Antifoulings und Versiegelungsgrund für alle 2 Komp. Epoxyde im Unterwasserbereich,  für GFK - Stahl - Aluminium.

Bei neuen Yachten ein Versiegelungs-Haftgrund für den Gelcoat, bei nicht bekannten Anifoulings(Ausnahme Teflon/Silikon) ein Haftgrund für SPC-Antifoulings.

Die Beschichtung ist schwer entflammbar gemäß IMO Res. MSC.61 (67) (FTP-Code),

PRODUKTDATEN ZUM AUSDRUCKEN

Ergiebigkeit mit der Fellrolle 1 Lage ca. 6 - 7 qm/ltr. 

RELEST® MARINE 522 AF - ECOSHIP - SCHWARZ U. ROTBRAUN FÜR ALLE GEWÄSSER

AkzoNobel
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BASF - AkzoNobel

Selbstglättend von 3 - 35 Knoten, für alle Gewässer, einschl. tropische Gewässer u. max. Bewuchsdrücke, für Segelyachten-Gleiter -  GFK - Stahl - Aluminium.

Breite Produktauswahl für verschiedene Rumpfsubstrate. RELEST® Yacht Antifouling Marine 522 AF, selbstabschleifendes einkomp. Hochleistungsantifouling der Industrie  für Yachten mit Stahl-, Aluminium- und GFK-Rumpf. Standzeit 60 Monate, Dockintervall je Lage und Auslastung ca. 18 Monate je Anstrich. 

Die Beschichtung ist schwer entflammbar gemäß IMO Res. MSC.61 (67) (FTP-Code),

Empfehlung, Jahreswasserlieger / tropentauglich 3 - 4 Jahre Bewuchsschutz je nach Auslastung bei 2 Anstrichen. Für Saisonwasserlieger nur 1 Anstrich, ausreichend  2 - 3 Jahre.

Kleingebinde unter 20 Liter sind eine Sonderabfüllung, daher ist eine Rücknahme oder ein Widerrufsrecht ausgeschlossen.

PRODUKTBESCHREIBUNG ZUM AUSDRUCKEN

Ergiebigkeit mit der Fellrolle 1 Lage ca. 6,0 - 7,0 qm/Ltr. für Saisonwasserlieger

Ergiebigkeit mit der Fellrolle 2 Lage ca. 3,0 - 4,0 qm/Ltr. für Jahreswasserlieger

RELEST® MARINE AF - FASTLINE VON 20 - > 75 KNOTEN, FÜR ALLE GEWÄSSER , GLEITER/TRAILERBOOTE/GROSSE MOTOR_YACHTEN

AkzoNobel
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BASF - AkzoNobel

Wie 522 ECOSHIP, nur für höhere Geschwindigkeiten,selbstglättend von 35 - > 75 Knoten, für alle Gewässer u. max. Bewuchsdrücke, für GFK - Stahl - Aluminium. Optimal für Gleiter, Trailerboote, wechselnde Einsatzstellen, Süß- Seewasser.

Selbstabschleifendes, selbstglättendes, einkomponentiges Hochleistungsantifouling für Yachten mit Stahl-, Aluminium- und GFK-Rumpf. Standzeit 60 Monate, Dockintervall je Lage und Auslastung ca. 16 - 18 Monate.

Marine 522 Fastline wird ab 2017 durch Ecoship ersetzt und nicht mehr ausgeliefert.

 

RELIUS - ANTISLIP POWDER 0,5 Ltr. Geb.

Gewicht: kg
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RELIUS

Eigenschaften:
Durch Zugabe von Antislip-Powder wird eine rutschhemmende Decksbeschichtung
mit wetter- und seewasserbeständigen Eigenschaften erzielt. 

Dosierung:
1 Gebinde auf 5 Liter.

E N T F E T T E R für GFK - STAHL - ALUMINIUM

AkzoNobel
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Gewicht: kg
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BASF - AkzoNobel

HINWEIS:

Die gründliche Entfettung ist einmal bei neuen Yachten die erstmals beschichtet werden zwingend erforderlich. Der Gelcoat wird so weit wie möglich nicht angeschliffen, die  Parafine werden nur ausgewaschen. Vorher gründlich mit einer Stahlwolle den Gelcoat abreiben.

Link zur Stahlwolle 

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EDELSTAHLWOLLE

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Pinselwurm

Stahlwolle, Feinheit 0, 200 gr., langfasrig, zäh, griffig, höchste Polier und Schleifwirkung, dabei hochelastisch. Optimal zur Reinigung vor einen Neuanstrich, oder Nachreinigung nach dem abbeizen alter Farbschichten.

Wichtig bei neuen Yachten zur Reinigung und Beseitigung von Paradffinresten um ein anschleifen des Gelcoat so weit wie möglich zu reduzieren..

PANTER-EDELSTAHLWOLLE

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Pinselwurm

Panthermatten grob, handgeflochten für GFK - Unterwasserschiff

Damit lassen sich starke Verschmutzungen auf GFK beseitigen ohne den Gelcoat zu beschädigen. Auch zur Reinigung des Wasserpass, oder bei neuen Yachten zum entfetten des Gelcoats. Damit wird nicht wie bei Schmiergelpapier der Gelcoat beschädigt. Auch für den letzten Schliff bei Holz zur Glättung vor dem lackieren bestens geeignet.